塘沽西站项目

本项目原方案在南北两侧均设置了停车区，因停车区出入口与互通立交的匝道出入口过近，交织段距离过短，交织次数过多，存在重大交通隐患，易发生交通事故。根据现场交通量调研结果，长深高速与京津塘高速八个转换方向中，北转向西的方向交通量最大。

故本次方案考虑只在北侧设置停车区，通过物理隔离限制，只允许由北向西的车辆进入停车区，减少交织次数。同时根据规范要求，对现状互通立交匝道进行加宽，满足变速车道及渐变段的长度要求。新方案既对闲置的土地进行了部分利用，又保证了行车安全。